从8月15日起，公安部在全国开展为期两月的严厉整治交通违法行为专项行动。期间，公安交通管理部门将调集优势警力，针对高发区域和高发时段，高密度部署勤务，提高拦查频率，对有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。 酒后驾驶行为到底有多普遍？上周，社会调查中心通过民意中国网、，对1792人进行的调查显示，96.6％的人承认身边有现象，其中44.4％的人表示“很多”，仅3．4％的人确信身边“没有”酒后驾车的人。 查处酒后驾驶成了小概率事丨件，这说明执丨法有漏洞 调查显示，对于目前我国对酒后驾车处罚力度，81.3％的人认为“过轻”，11.1％的人认为“合适”，1．2％的人认为“过重”。仅6丨．4％的人表示“不清楚”处罚规定。 “大家都知道不对，但是有些场合实在没办法，总不能因为喝了点酒就把车停那儿不开走吧。”北京市某公司职员坦承自己曾不只一次酒后驾车，“我是做工程的，如果饭局上不喝酒，很多时候合同就签得不顺利。” 他觉得，酒后驾车以“官场”和“商场”人士居多，“大家都有，认为自己不会被抓到。还有些人有‘关系’，被抓到了也不怕。”不过，最近的一些事故和公安部集中整治的新闻让徐扬有所顾忌，他已经有意识出去吃饭不开车了。 酒后驾车现象屡禁不止，原因是什么？调查中，70.0％的人首选“司机有侥幸心理”，69.8％的人认为是“违法成本过低”，6丨4.1％的人表示“公众安全意识和法制意识薄弱”，59.2％的人表示“公众普遍缺乏尊重生命的责任意识”，22.0％的人选择了“市场没有形成规模”。 北京市市民是个“80后”，最近两年她和身边的朋友几乎都有车了。“有车方便啊，我们一般都不回家做饭，到饭店吃个饭，顺便喝点酒，这很正常，吃完饭不开车怎么回家？打车回去第二天还得取车，‘代驾’贵不说，谁愿意自己的车给陌生人开呢？” 据《》报道，近年来我国机动车数量突飞猛涨，到今年7月，已达1．78亿辆。7月18日，、两位律师，向发出，要求修改《》，增加“饮酒、机动车罪”。李刚分析说，我国拥有全世界1．9％的汽车量，而汽车引发的交通死亡事故却占全球的15％，死亡率“排名”世界之首。按国际惯例，以酒后驾驶机动车辆发生交通事故占总交通事故数量的25％计算，仅2008年我国因酒后驾驶就导致18371人死亡，76230人受伤，直接财产损失2．5025亿元。 “微醉状态开车，出事的可能性是没饮酒情况下开车的16倍。”中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民，今年2月曾在北京市“酒后驾车司机教育培训班”上负责主讲，他在接受中国青年报记者采访时说，“绝大多数被查到的人都不是第一次酒后驾驶，他们会想‘哎呦，今天倒霉，被逮着了’。查处酒后驾驶成了小概率事丨件，这说明我们的执丨法有漏洞。” 丁立民认为，我国目前相关法律法规对于酒后驾驶的惩罚力度不是不大，而是执丨法不够，这是最大问题。“一些地方的管理部门重视不够，把查处酒后驾车仅仅当成了上报的指标来完成。有些人还可以通过关系了解到哪天查，在哪查，这种‘打游击’的查处方式不可能杜绝酒后驾车的现象。” 本次调查显示，63.8％的人认为在执丨法中，存在执丨法不严和警力不足等情况；61.9％的人认为处罚在操作层面不规范，弹性大；30.2％的人认为对酒后驾驶检测和认定的科学性不够。 43.0％的人认为交管部门应有“代驾”等人性化措施 8月16日晚7点半到9点，记者乘公交车从北京市一路西行，不时看到闪着灯的警车穿行于长安街上，在、等地，都有警车驻留，玉泉路的一个十字路口，有3辆警车在执丨法。 据了解，自8月15日公安部开展集中整治酒后驾驶的专项行动以来，各地查处力度很大。15日当天，河南全省共查处酒后驾驶780起，拘留醉酒驾驶人员384人；重庆市查处酒后驾车76件，暂扣76个、机动车105辆，12人；、佛山、东莞等醉酒驾驶78人，拘留78人。 交丨警支队某交丨警说，“公安部没有要求集中整治时，我们也都天天查，而且查得严。喝了酒的司机往往不由自主，一旦出事就是大事，对自己，对家人，对他人，对社会都是很大的危害。” 丁立民认为，北京市交管局的经验值得推广，不仅不定期不定时不定点检查，而且发现酒后驾驶之后，马上上网录入，上报速度非常快，减少了一些人“找关系”的可能性。 公众对酒后驾车的处罚有哪些建议？调查中，6丨4.6％的人赞成将“”纳入刑法；6丨4.5％的人认为公务员酒后驾车，应抄告所在单位和纪检部门；60.5％的人支持将酒后驾车纳入银行等不良记录。
